新华网福州１１月１２日电（记者来建强）厦门大学台湾研究院副院长李非教授认为，两岸贸易从１９８０年代转口贸易起步，到１９９０年代转运贸易崛起，后期过境贸易扩张，再到目前两岸“准直接”贸易的兴起，显示了两岸贸易形态正由间接逐渐向直接转化的发展趋势。
李非说，由于台湾方面的原因，两岸仍未实现“三通”，目前两岸贸易以间接形式为主，包括转口、转运和过境等。转口贸易在１９９２年以前一直是两岸贸易的主流。在两岸贸易发展初期，由于台湾对大陆经贸政策严格限制，贸易厂商大都以转口方式进行商品交易，以避免风险因素，两岸转口货物大都通过香港中转。１９９０年代中期起，由于转运贸易迅速崛起，转口贸易发展速度明显放缓，近两年在台商投资热潮的带动下，转口贸易又突然“发力”，出现快速增长势头，２００５年达１９７亿美元，其中台货自香港转口大陆为１７１亿美元，大陆货自香港转口台湾为２６亿美元。
两岸转运贸易在１９９８年超越经港转口贸易后，出现快速发展势头。据统计，２００５年两岸经港转运总重量约为７００多万吨，其中从台湾经港到大陆约为５５０多万吨，从大陆经港到台湾约为１５０多万吨；另两岸经日本（石垣岛）、韩国（仁川）等地转运的货物也在１０００多万吨以上。２００５年两岸转运贸易总金额约７１５亿美元，占贸易总额的７８％。
李非说，在两岸转运贸易兴起后，一种由其衍化而来的过境贸易形式随之出现。由于过境贸易只办理过境手续，毋须向第三地海关申报货值，有关贸易数据并未统计。但据有关方面估算，目前两岸过境贸易货值约４００亿美元，占转运贸易总额的近六成或两岸贸易总额的四成多。
李非说，航行于两岸的船舶目前每年都有１０００多艘在日本冲绳县石垣岛的外海寄港，有的甚至在远离石垣岛的公海上通过直升机或快艇办理过境手续，甚至采取“飞单”（转运单据直接送达船舶航行目的地）的做法，以取得“航自日本的形式”。 这一变通形式简化了过境贸易的手续与程序，是一种在形式上过境、实质上相当于直接付运的“准直接”贸易。据测算，２００５年两岸通过“转单不转运”形式进行的贸易货值约２００亿美元，占过境贸易总额的一半，或转运贸易总额的三成、两岸贸易总额的二成多。
李非说，未来这种“转单不转运”的贸易形式将日益活跃，手续更加灵活，大有取代转运贸易并主导两岸贸易的趋势。从发展趋势看，这种变通的过境贸易形式因经济实惠而日益成为运送两岸贸易货物的主要方式，从而逐渐突破间接贸易的限制。（完）
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