人物印象：台商余锦芳拥有30年的汽车销售从业经验，早年曾从事过雷克萨斯等多家品牌汽车台湾地区的销售总代理。作为东莞第一个从事汽车销售的台商，对两岸的汽车销售市场，有着自己独到的视角。5月31日，吉利金刚静音挑战赛在虎门举行，记者利用赛后采访了他。
东莞市场空间大
记者：您在台湾从事汽车销售多年，感觉东莞的车市和台湾的车市有什么不同？
余锦芳：我感觉东莞的车市跟台湾20年前左右的车市很像，这个时候，正是汽车进入日常百姓家庭的时候，但东莞的车市比台湾当初车市发展的势头更猛，台湾的汽车销售有一个逐渐推进的过程，首先是从低端的经济型的轿车开始，然后才逐渐向中档车、高档车过渡。而东莞的车市，则是经济型的、中档车、高档车三箭齐发，几乎每种档次的车都能找到自己的客户，所以，我感觉东莞的车市比台湾发展更快，市场空间更大。
记者：两地经销商在服务上有什么差异吗？
余锦芳：东莞的专卖店都很气派，甚至比台湾的还豪华，东莞的汽车销售很火爆，但普遍存在后续服务跟进不够的情况，其实，现在整车销售的利润已经很小，如何赢得售后的利润，关键是在服务，这一点，台湾车市比东莞成熟。
非常看好民族汽车品牌
记者：您在台湾主要是从事一些高档车的销售，为什么到了东莞却选择了吉利这种经济型轿车呢？
余锦芳：东莞有将近1000万人口，能够买得起高档车的人群毕竟不多，但能够买得起只有几万元的吉利汽车的却大有人在，这个品牌现在成长非常快，车子的质量与造车的理念一点都不比外资和合资的弱，我非常看好民族品牌汽车的未来。
不赞成4S店一定要豪华
记者：我看了你们的门店，似乎并未按照4S专门店的标准来建，除了销售吉利之外，还销售别的品牌，为什么？
余锦芳：许多人最喜欢讲究门面工夫，一些厂家要求加盟商在4S店建设上投入了不少的资金，可没有考虑过，建设一家标准的4S店，至少要花费1000万元，如果再加上其他方面，要投入3000多万元，才能开得起一家4S店，而这笔投进去的钱，可能要几十年甚至一辈子都收不回。我做过调查，东莞的4S店虽然很多，但至少有一半以上是亏损的。
因此，我不赞成汽车销售都要建成豪华的4S店，其实，只要把服务做好，做不做4S专门店并不是最重要的。东莞的很多经销商都在煎熬着这种豪华的痛苦，前两年，有不少车行转让，就是一个明显的例证。文/图 记者周春生
来源：广州日报
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