人物印象:台商余锦芳拥有30年的汽车销售从业经验,早年曾从事过雷克萨斯等多家品牌汽车台湾地区的销售总代理。作为东莞第一个从事汽车销售的台商,对两岸的汽车销售市场,有着自己独到的视角。5月31日,吉利金刚静音挑战赛在虎门举行,记者利用赛后采访了他。
东莞市场空间大
记者:您在台湾从事汽车销售多年,感觉东莞的车市和台湾的车市有什么不同?
余锦芳:我感觉东莞的车市跟台湾20年前左右的车市很像,这个时候,正是汽车进入日常百姓家庭的时候,但东莞的车市比台湾当初车市发展的势头更猛,台湾的汽车销售有一个逐渐推进的过程,首先是从低端的经济型的轿车开始,然后才逐渐向中档车、高档车过渡。而东莞的车市,则是经济型的、中档车、高档车三箭齐发,几乎每种档次的车都能找到自己的客户,所以,我感觉东莞的车市比台湾发展更快,市场空间更大。
记者:两地经销商在服务上有什么差异吗?
余锦芳:东莞的专卖店都很气派,甚至比台湾的还豪华,东莞的汽车销售很火爆,但普遍存在后续服务跟进不够的情况,其实,现在整车销售的利润已经很小,如何赢得售后的利润,关键是在服务,这一点,台湾车市比东莞成熟。
非常看好民族汽车品牌
记者:您在台湾主要是从事一些高档车的销售,为什么到了东莞却选择了吉利这种经济型轿车呢?
余锦芳:东莞有将近1000万人口,能够买得起高档车的人群毕竟不多,但能够买得起只有几万元的吉利汽车的却大有人在,这个品牌现在成长非常快,车子的质量与造车的理念一点都不比外资和合资的弱,我非常看好民族品牌汽车的未来。
不赞成4S店一定要豪华
记者:我看了你们的门店,似乎并未按照4S专门店的标准来建,除了销售吉利之外,还销售别的品牌,为什么?
余锦芳:许多人最喜欢讲究门面工夫,一些厂家要求加盟商在4S店建设上投入了不少的资金,可没有考虑过,建设一家标准的4S店,至少要花费1000万元,如果再加上其他方面,要投入3000多万元,才能开得起一家4S店,而这笔投进去的钱,可能要几十年甚至一辈子都收不回。我做过调查,东莞的4S店虽然很多,但至少有一半以上是亏损的。
因此,我不赞成汽车销售都要建成豪华的4S店,其实,只要把服务做好,做不做4S专门店并不是最重要的。东莞的很多经销商都在煎熬着这种豪华的痛苦,前两年,有不少车行转让,就是一个明显的例证。文/图 记者周春生
来源:广州日报
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