南开 大学经济研究所副所长谢思全说，北京是当之无愧的全国性信息中心、人才科技高地、并具有发达的现代服务业。天津具有较强的工业基础、发达的港口等交通设施，经过多年的发展积累了相当的经济实力，已初步具备了与北京对接的实力，可以部分承担北京现代制造业生产配套基地的功能。

    日渐便捷的交通方式，预示了京津区域交通一体化时代到来，也进一步加速了这一北方最密集的高科技产业带的融合。现在京津第二通道以及城际铁路开通后，两大经济引擎跳动的脉搏将更加紧密。

    ２００３年９月经济学家首次提出京津塘“科技新干线”概念以来，京津合作稳步推进。在京津塘高速公路两侧，分布着８个高科技园区，年生产总值数千亿元，特别是电子信息与通讯设备制造、生物医药、光机电一体化、新材料、新能源等前沿产业都在国内甚至全球占有举足轻重的地位。

    占据北京现代制造业龙头的亦庄开发区，位于京津的黄金枢纽之地。作为京津两地间最重要的高端产业新城，亦庄将利用首都、人才、市场的优势，与环渤海的其他地区进行区域互补，最终达到和谐发展。截至２００８年４月底，已有来自３０多个国家和地区的２３００余家企业入驻，投资总额为１７６亿美元。

    日前，天津市滨海新技术产业园区与北京中关村科技园签订有关协议，滨海新区将成为北京高新技术产业的承接地。按照协议，滨海高新区和中关村科技园区将进行积极互动，建立创新战略联盟，推动产学研合作。

    在北京、天津两地政府的共同推动下，两大直辖市正从过去“争资源、争项目”向“互相协调、共促发展”转变。继北京与天津港口岸实现直通后，首都国际机场和天津滨海机场已加强合作，共享客货运航线并互为备降机场。

    “通过协同努力，有序竞争，最终将该地区的人才优势、科技优势转化成竞争优势，京津地区成为世界一流的发达地区指日可待。”谢思全说。