7月4日，两岸周末包机直航将正式实施；7月18日，大陆居民赴台旅游也将正式实施。一系列的利好消息，使得两岸经贸往来更加活跃。

　　6月27日，投资30亿元人民币、占地505亩的广西南宁“台湾街”举行开工仪式，中国国民党副主席关中出席开工仪式。

　　当天，第三届两岸产业共同市场研讨会在南宁举行，来自海峡两岸的专家学者、企业界人士千余人与会。同时举行的还有第四届桂台经贸合作交流会。将有超过500名台商参加此次经贸交流活动，人数创历届之最。

　　广西壮族自治区台办预计，在这次经贸交流活动中，签约项目将超过30个，总合同金额逾6亿美元。

　　广西区委书记郭声琨在此间表示，以投资服务业为代表的第四轮台商投资大陆热潮正在形成，台商投资大陆的区域和产业布局正从珠三角、长三角、环渤海地区向中西部延伸。

　　厦门大学台湾研究中心副主任李非认为，两岸未能直航一直是制约台商进一步布局大陆，获取大陆发展商机的重要因素。而直航则直接降低了台商的交易成本，加上大陆相比台湾有着要素成本较低的优势，台商对大陆投资将会逐步增加。

　　显然，敏锐的台商，很是看多两岸直航带来的巨大的商机。

　　热望直航

　　“一旦直航，我从这里到台湾的家里，不到两个小时。”6月30日，一位在位于上海鲁班路江南造船大厦办公的台商兴奋地告诉本报记者，周末包机启航后，他可节省大量的时间和金钱，每周回家团聚，他的亲人也可常来大陆探访。

　　而这位台商，正在紧锣密鼓地部署着一个在长三角的投资计划。他告诉记者，直航的突破，将使得两岸经济联系更为紧密，台商对大陆的投资热情更为高涨。

　　根据中国台湾宝来证券的数据，现行方式，中停港澳转机(含地停及转机)耗时12-16小时，成本16-19万美元；间接货运包机，中停港澳飞上海(含地停)需时5-6小时，成本11万美元，而两岸货运包机直航需4小时共8.6万美元。

　　在空运运输时效方面，台北至厦门空运则只需45分钟，至上海及北京分别只需1.5小时及3小时，加上直飞后票价降低，可减少透过香港转口的费用，降低厂商运输成本，而根据中国台湾中华经济研究院的调查显示，员工的往返上可节省约26.45%的成本。

　　中华经济研究院顾问叶万安表示，这几年台商对大陆投资减少，但直航增加了两岸商机，也激发了台商对大陆的投资积极性。

　　而就在几天前，台湾地区经济主管部门——“投资审议委员会”审核了对大陆投资的26个案子，投资金额高达5.6亿美元。

　　而据本报记者了解，最近一段时间以来，来自台北世界贸易中心、江陵商务团、台北商务亲善观摩团、台北市商业会、台湾海峡两岸经贸协会、海商会、台湾中华工商企业家联合会等等组织的台商，纷纷组团来大陆考察。

　　本报记者获悉，前期曾有155名台商，14个团组到大陆进行投资考察。

　　大陆对台商更是持热烈欢迎态度。

　　6月25日，国台办新闻局副局长、发言人范丽青透露，商务部已经公布31个中西部城市作为加工贸易重点承接地，到2010年要将城市扩大到50个，以帮助台资企业的产业转移。

　　直航引发台商新商业模式

　　台湾致理技术学院的一份调查报告指出：直航有助于减少两岸零组件调度时间，缩短大陆厂零组件库存期间，强化弹性分工并降低成本；甚至可能增加台商将大陆生产的半成品大量运回台湾组装，以“中国台湾制造”名义出口，进而形成“台湾接单、大陆加工、台湾出货”的新商业模式。

　　目前大陆台商在营运总部、研发、营销、财务及采购方面皆仍以台湾为主，而制造生产则以大陆子公司为主。但值得注意的是，大陆子公司设立营销、财务及采购部门的比例已经提高，而台商的接单来源仍以台湾母公司为主，但“台湾接单与研发、大陆生产与出货”已渐渐成为台商的发展趋势。

　　虽然如此，大陆台商在产销活动和采购来源上仍与台湾维持一定的联系。例如电子电器制造业产品52.6%回销台湾、32.1%外销其它国家，在大陆当地销售率不及2%，是典型的“两头在外”产业。

　　一位学者指出，以往，受航空商务成本等影响，不少台商更愿意把高阶技术与研发单位留在台湾。

　　不过，直航将会改变这些。李非认为，直航后，台湾制造业可能会进一步向大陆转移，而两岸往返的便捷也会使更多的台湾人包括高级研发人员来到大陆，这意味着一些台湾制造业会将研发中心放到大陆来。记者 邓丽