由于油价大涨，货物运输成本跟着飙升，美国企业大呼吃不消之余，不是将海外厂房重新迁回美国，不然就是冻结赴海外设厂的计划，使得过去十年来美国厂房大量外移的趋势已出现放缓的迹象。
《华尔街日报》报道，美国一家专门制造运动员暖身器的知名未上市公司DESA最近刚刚将中国的制造业务迁回到肯塔基州，该公司的零售电热器部门总裁海斯表示：“迁厂的原因是从中国到美国的货柜运输成本一直在涨，且预料未来还会再涨。”
海斯表示，一只标准40英尺货柜从中国运到美国的海运运费，光是今年1月以来已经调涨15%，达5300美元左右，而且下个月准备再涨到5600美元，公司很幸运还保有肯塔基的生产设备，“一年半前看似是公司的包袱，如今却是一项很好的资产。”
美国制造业厂房外移前前后后已历时三十年，透过不断的将制造业务移往海外低成本的国家，为美国经济带来好坏参杂的影响，最大的好处是消费者可享有价格愈来愈低廉的产品，但坏处是就业机会也一并外移，厂房外移的趋势更在过去十年达到最高峰。
但由于油价大飙涨，此一移厂潮已经降温，多伦多CIBC全球市场首席经济学家鲁宾表示，自2000年以来一只标准40英尺货柜从亚洲运往美国东岸的运输成本已经涨了两倍， 预估当油价涨到每桶200美元时，该成本还会再增加一倍。
鲁宾在日前撰写的研究报告中指出： “在三位数油价的时代，距离就代表要花更多的成本。”他预估，2000年油价每桶20美元时，进口至美国港口货物的运输成本仅约是关税的3%，但现在已攀升到9%。
除了油价，全球制造业正深陷生产成本不断飙高的冲击，包括钢铁与树脂等各种原材料成本上涨外，还有员工工资的上扬。加州东方海外货柜航运公司泛太平洋西向货运副总裁萨尼纳里表示，他已听说部份美国客户正将厂房迁回美国，预估未来五年会有相当多的美国企业会跟进。 |
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