该公司总经理尤里·古西科夫表示，根据初步的分析数据，“甲虫-AE”雷达的运行完全处于规定状态之下。对试验数据的处理工作将持续数天时间。预计飞行测试工作将持续三个月的时间。期间，将进行至少25-30次的飞行。

　　“甲虫-AE”有源相控阵雷达主要用于装备俄最新式的米格-35战斗机。古西科夫指出，装备该型雷达可显著提升战机的作战能力。首次飞行测试结果显示，装备“甲虫-AE”后的米格-35对一般空中目标的探测距离不少于250-300千米，而且对隐形目标也具有较好的探测能力。

　　目前，俄空军已对这种新型雷达表示出了浓厚兴趣。有消息人士指出，俄空军希望用该型雷达来升级现役的米格-29战机。俄空军现役米格-29装备的均是早期型号的“甲虫”雷达。

　　此外，“甲虫-AE”还可用于装备其他型号的飞机以及海基和陆基系统。例如，其所使用的有源相控阵雷达技术还有可能应用于“金刚石-安泰”公司研制的防空系统之中。而俄海军也表示希望使用这种雷达来装备舰载飞机、直升机，甚至是作战舰艇。

　　“法扎特隆无线电制造科学研究所”公司介绍说，“甲虫-AE”的探测距离要明显大于现役第四代战机的雷达。此外，该雷达凭借其出色的合成孔径能力还能够绘制较高精度的地图。“甲虫-AE”不但能分辨移动目标，而且还能通过二次识别确定出它们的准确型号，尤其是，它能够确定出一个集群目标中单个目标的数量。

　　在“甲虫-AE”投入批量生产并交付使用后，由米格-29升级改进而来的米格-35将成为欧洲境内第一种装备有源相控阵雷达的战斗机。

　　分析人士认为，虽然由米格-29发展而成，但米格-35的性能却有了质的飞跃。其不但装备了性能更好、更为省油的矢量推力发动机和空中加油系统，作战航程有了明显增加，同时还增加了外挂架数量，增加了携带炸弹的载重，并且具有更好的飞行机动性。

　　此外，该机具有一定隐形能力。其机体采用了大量可吸收雷达波的材料，增加了远程雷达发现它的难度。而“智能化座舱”的运用，使得原先的机械仪表板被更为先进的液晶屏所取代；其火控系统中还整合了经过改进的光学定位系统，可在关闭机载雷达的情况下对空中目标实施远距离探测。(北斗）