“天路”上的高原美景
听众朋友，你好！欢迎和阿甘、志云一起进入今天的《中国乡村游》节目，《中国乡村游》节目由中央人民广播电台和国家旅游局共同主办。
7月1日，一条被人称为“天路”建在世界最高、离天最近的铁路——青藏铁路正式通车了，一时间全球的目光都集中在青藏铁路上，人们除了称赞中国人民通过这条铁路创造了几十项的世界纪录外，还关注着青藏铁路沿线的高原美景。能坐上火车沿着青藏铁路去看看沿途的美丽风光成了很多人的愿望，因此出现了一票难求的情景。
今天，咱们也一起沿着这条神奇的天路，去看看动人心魄的高原美景。周音女士供职于北京一家新闻媒体，她非常幸运，坐上了7月1日北京开往拉萨的首趟列车，她说青藏铁路绘出了一条新的旅游观带。
（出音响1）
周：北京到拉萨行驶48小时，我感觉沿着青藏铁路绘出了一条旅游观光带。感触最深的是乘客是坐火车去拉萨与坐飞机是不同的，乘坐青藏铁路的旅客一上车就等于开始旅游观光了。列车执行的是白天观光、晚上休息的原则。我们这一路沿着青藏铁路绘出的旅游风景带看到的有青海湖、可可西里的自然保护区、纳木错湖。布达拉宫等九处世界级的旅游景观，还包括了藏传佛教的圣地——塔尔寺，还有金银滩的原子城、察尔汗盐湖、玉珠峰、拉萨古城23处国家级的旅游景观和6处国家级自然保护区，总共有193处普通级的旅游景观在这条风景线上。
我坐在首次驶往拉萨的火车上，看到老鹰守候在湛蓝的天空，藏羚羊在清水河边悠闲地散步，感受颇深。在这个地方，感觉城市节奏都被彻底打破了。
（音响结束）
听听，一条神奇的天路，带着我们走入青藏高原，让人感慨颇多。青藏高原的自然风光与我们长期生活的沿海城市和大都市是截然不同的。
青藏铁路的自然景观
先来说说青海湖。这是青藏铁路从青海省省会西宁驶向拉萨的第一站。碧波荡漾的青海湖，仅距离西宁100多公里，2005年被《中国国家地理》评选为"中国最美丽的湖泊"。 青海湖是我国最大咸水湖，湖面海拔３２６０米，碧波万顷，湖畔是“羊羔花盛开”的草原。每年４至７月份，湖中鸟岛汇集了数十万只候鸟，它们或飞翔于蓝天白云间，或嬉戏于碧波之中，或栖息于沙滩之上，鸟声如雷，扬声数十里，蔚为壮观。
“昆仑六月雪奇观”。 列车来到海拔４１６０米的玉珠峰站，这里有青藏铁路途经昆仑山的最美景观——“昆仑六月雪奇观”。 海拔６０００米以上的玉虚峰和玉珠峰位于昆仑山山口的东西两侧，终年银装素裹，云雾缭绕，形成了闻名遐迩的“昆仑六月雪奇观”。
唐古拉山 位于青藏高原腹地的唐古拉山又称当拉山，蒙古语意为“雄鹰飞不过的高山”，与喀喇昆仑山脉相接。这里空气极其稀薄，连绵的雪山展示着“生命禁区”的苍茫和神秘。在世界铁路最高点唐古拉山垭口旁边，有一座世界海拔最高的铁路车站，这就是海拔５０６８米的青藏铁路唐古拉山车站。
美丽的三江源 即黄河、长江、澜沧江的源头，因而素有"中华水塔"之称。三江源地区是我国面积最大、海拔最高的天然湿地，也是世界高海拔地区生物多样性最集中的自然保护区，
天湖纳木错 青藏铁路沿线的西藏纳木错，藏语意为“天湖”，在西藏自治区拉萨市以北当雄、班戈两县间，面积1940平方公里，湖面海拔4718米，为西藏第一大内陆湖。天湖纳木错是藏传佛教的朝拜圣地，每年都吸引众多信徒和游客前来朝拜和参观。
藏北羌塘草原 羌塘草原位于西藏自治区北部的昆仑山脉、唐古拉山和南部的冈底斯山之间，平均海拔４５００米以上。 羌塘高原是世界上至今生态环境仍保存完好、未经深入研究的区域之一，牧民们仅季节性地在这里的部分区域活动。青藏铁路横贯羌塘草原，游客可以在火车上领略壮丽的自然风光和独特的人文风情。
高原奇观——羊八井
羊八井，距拉萨９０多公里，位于拉萨西北方、念青唐古拉山下的盆地内。羊八井两侧是高耸入云的皑皑雪山、冰川、原始森林，中间盆地则为碧绿如茵的草甸，风景迷人，而从地下汩汩冒出的热水奔流不息。来到羊八井，透过车窗，便可以看到一股股热气从距青藏铁路线不远的地热电厂蒸腾而上，热气日夜蒸腾，被称为高原奇观。许多游客到羊八井就是要来体验一下高海拔地区别有风味的温泉浴。
藏北“无人区”风光无限 藏北“无人区”地处西藏北部的唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉之间，总面积约40万平方公里，是西藏最重要的牧区之一。这里除了牛羊之外，还有各种野生动物。如今的"无人区"充满生机。乘坐青藏铁路的游乘客可以在车上领略美丽的草原风光，下车体验独特的牧区风情。
刚才周音女士也介绍了，青藏铁路沿线有23处国家级的旅游景观和6处国家级自然保护区，美丽风景多达190多处。这么多的自然美景，真是让人目不暇接，当然留给每个人的印象也各不相同。那么沿着青藏铁路一路观光留给周音女士印象最深的景观是什么？
（出音响2）
周：在诸多的美景中，感受最深的是玉珠峰。玉珠峰是格拉段给你的第一个惊喜，进入格拉段，进入眼帘的就是玉珠峰，海拔有6178米，又被称为“可可塞极门峰”。这个山峰是昆仑山脉中段的主峰，两侧耸立着数座雪山，山顶白雪皑皑，冰川纵横。即使在炎夏，也是银装素裹，分外妖娆。每年的五月至九月是最佳的登山季节。同车的记者都脱口而出：看了玉珠峰，回去不再看雪山。
感受颇深的还有可可西里。可可西里蒙古语为美丽的少女。它位于青藏高原的北部，夹在唐古拉山脉和昆仑山之间，是长江主要源头区之一。可可西里无人区是世界第三大，中国最大的保持最完好的原始之地。这里被人称为“野生动物的乐园”。据当地人介绍。在此之前，由当地人介绍，这里有多达230多种野生动物，其中藏羚羊是可可西里的骄傲。藏羚羊也是中国特有的、群居物种。
志云：看得清楚吗？
周：坐火车看得很清楚。有的离我们较远，有的离我们很近。藏羚羊抬头看着车窗里的我们，我们又看着藏羚羊，四目相对，友好交流，很有意思。青藏特路不愧为真正的人与动物的和谐之路。
（音响结束）
最值得一看的人文景观
游客们乘坐青藏铁路高原列车，不仅能饱览青藏高原绚丽的自然风光，还能品味充满浓郁宗教气息的藏民族文化景观。
塔尔寺 是我国藏传佛教格鲁派（黄教）六大寺院之一，也是青海省首届一指的名胜古迹和全国重点文物保护单位。迄今已有400多年的历史，整个寺院是由众多的殿宇、经堂、佛塔、僧舍组成的一个汉藏艺术相结合的辉煌壮丽建筑群。
到塔尔寺，你一定要去欣赏塔尔寺“三绝”，即酥油花、堆绣和壁画。其中尤以酥油花最为有名。酥油花是用酥油塑制而成，酥油晶莹洁白，松软细腻，塑成各种珍奇的五彩花朵。工艺特殊，对于温度非常讲究，必须要在零度以下再能进行。塔尔寺壁画，它大多绘于布幔上，也有的直接绘于墙壁和栋梁上。壁画的染料采用天然石质矿物，因此具有色泽鲜艳，经久不变的特点。堆绣，是塔尔寺独创的藏族艺术之一。它是用各种色彩艳丽的绸缎剪成各种佛像、人物、花卉、鸟兽等，再绣在布幔上。因此有明显的立体感，看上去，层次分明，栩栩如生。
布达拉宫
拉萨的布达拉宫是世界上海拔最高的宫殿，是著名的宫堡式建筑群，藏族古建筑艺术的精华。 1994年12月初，西藏拉萨布达拉宫被列入《世界遗产名录》
布达拉宫始建于公元7世纪，是藏王松赞干布为远嫁西藏的唐朝文成公主而建。在拉萨海拔3,700多米的红山上建造了999间房屋的宫宇－－布达拉宫。宫堡依山而建，现占地41万平方米，建筑面积13万平方米，宫体主楼13层,高115米,全部为石木结构，5座宫顶覆盖镏金铜瓦，金光灿烂，气势雄伟，是藏族古建筑艺术的精华。被誉为高原圣殿。以极高的历史、艺术价值闻名于世。宫内收藏了大量珍贵文物和壁画。
其实，青藏铁路本身也是一道风景。列车行驶期间，你可以看到桥墩高达５０多米的青藏铁路第一高桥——三岔河特大桥，还有长达１１．７公里的清水河特大桥，就如同一道彩虹横跨在可可西里无人区。在青藏铁路上，你还能看到世界上最长的高原多年冻土隧道——昆仑山隧道、世界上海拔最高的青藏铁路风火山隧道和羊八井隧道群。
全长1142公里的青藏铁路格尔木至拉萨段共有45个车站，站名和车站建筑都具有浓郁的民族风情。这些车站将独特的建筑风格与现代施工理念融为一体，别具特色，像颗颗明珠被青藏铁路蜿蜒串起。
人性化的青藏列车
作为每一位游客，都很关心：进藏列车是否很普通列车不一样？是否更舒适，更方便于旅客的观光？请听周音女士的介绍。
（出音响3 ）
周：确实是这样。他的玻璃窗比一般的火车大一些，对于长途旅行者来说，床的舒适度是很重要的。它的卧铺比平原的卧铺明显加长了，舒适感也加强了，软卧车厢还有影音系统，可以收看节目，可以调节广播的音量，车箱的温度、照明都可以自己调节。
尤其是改良了卫生间，卫生间采用的是抽水马桶集便真空式的装置。这是环保型的，青藏高原，担心会有污染，专门设置了环保式的，象飞机上的集便真空式抽水马桶。厕所设置有一个坐式、一个蹲式，旅客可以自由选择。硬卧车厢还为残疾人设置了厕所。为了防止旅客高原反应，还有按钮，可以随时通知乘务人员。设计很人性化。
志云：坐了这么长时间的火车，而且还经过像玉珠峰海拔这么高的地方，能适应吗？
周：还行。因为车厢里有氧气装置，向硬座车厢座位底下有氧气装置，供个人使用，到了高原地带，车厢里还有氧气设施，类似于中央空调，但它弥漫的是氧气，预防旅客缺氧，为旅客提供方便。所以感觉还是比较舒服。
（音响结束）
一条天路使拉萨与内地不再遥远，很多人从小就对那片神秘的土地有着说不清楚的向往。多少人想去看看它的神奇与神秘，但又担心高原缺氧，空气稀薄，是否适应？周音女士已是两次进藏，走青藏铁路，有什么问题需要注意，有什么事需要提前做好准备的，我们请周音女士给大家提个醒：
（出音响4）
周：进藏之前，专家介绍患有心脏病、高血压、脑血管疾病、还有各种血液病、呼吸道系统由疾病的人、孕妇最好不要前往高原地带。进入高原地带第一自己要放松，不要太紧张，解除对高原的恐惧感和神秘感。到高原最好带些药品，象晕车药、防感冒、镇静药、防止皮肤干裂的润肤膏、如果有条件的话最好在配备些维生素A、维生素C、复合维生素片，这就可以了。
（音响结束）
青藏铁路成台湾今夏热门游线 七八月已满团
青藏铁路已成为今年夏季台湾旅客赴大陆旅游的热门选择。考虑台湾旅客习惯，台湾的旅游业者表示，这条旅游路线目前采取陆空联运：经四川成都前往青海西宁，在青海停留两天适应当地海拔，参观邻近景点，再从格尔木搭乘列车经青藏铁路进藏。离藏则搭乘飞机直飞成都。
在目前行程设计下，台湾旅行业者说，台湾旅客将享受青藏铁路最精华路段。 到达西藏后，旅客将有五到六天时间的游览行程，涵盖前、后藏精华地点。
交通：
广州至拉萨列车初定10月1日开通
自7月1日，北京、西宁、成都进藏列车如期开通后，广州进藏列车何时开通一直备受关注。据铁道部有关部门介绍，广州至拉萨列车将隔日开行，票价暂未确定。广铁集团广州客运段配备三组（列）新型进藏列车，每组18节。列车全程58小时，三天两夜，为目前中国运行时间最长的列车。
广铁集团广州客运段为进藏特别配备了三组新型高原列车。全封闭的车厢里配备高原供氧系统，整个车厢的氧气浓度始终保持在人体舒适的水平。此外，车上每个座席配备一个吸氧管，旅客可以直接单独吸氧。据介绍，这种可载客上千人的25Ｔ高原新型列车，设有8节硬卧（每节60人），2节软卧（每节32人），4节硬座（每节98人），1节餐车，卧铺和餐车上都配有小电视。车上还有洗浴设施，并配有电热温水系统。
听众朋友，青藏高原的辽阔与壮美、青藏高原的神奇与神秘今天几夜都讲不完。这是我们首次向你介绍青藏铁路的高原美景，你最感兴趣的是什么？最想了解的是哪个景观都可来信告诉我们。如果台湾的听众朋友对今天介绍的内容感兴趣，可来信，我们将给你寄去。
（中央电台对台广播中心盛志耘采编）
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